首页   用户名:  密码:        忘记密码   OA入口
  • 要闻 | 行业 | 锐评观察
  • 政策 | 市场 | 数据解析
  • 财经 | 产业 | 海外扫描
管理
  • 前沿 | 企 业 家
  • 经略 | 经理学堂
  • 实务 | 图说管理
风采
  • 企 业
  • 人 物
  • 500 强
精选
  • 创新成果
  • 研究报告
  • 案例分析
服务
  • 管理咨询 | 会 员
  • 发展规划 | 证 书
  • 资料下载 | 论 坛
企业管理
  • 前沿
  • 经略
  • 实务
  • 企业家
  • 经理学堂
  • 浪淘沙
  • 曝光镜
  • 图说管理
中国机械管理网 首页 > 中国机械管理网_报道行业 传播管理 > 企业管理 > 公司经略 > 战略决策 > 康林松:奔驰将持续强化中国市场的研发实力
要闻: 华为起诉FCC违反美国宪法 称其认定结果随意武断国务院常务会议再提稳就业:阶段性降低社保费率延期一年高培勇:加快完善推动高质量发展的体制机制中国政府决定对美有关非政府组织进行制裁苗圩:加快传统产业改造升级重要而紧迫工信部部长苗圩:改造提升传统产业关系推动制造业高质量发展全局
公司经略
战略决策
企业创新
领导力
企业文化
品牌经营
并购整合
康林松:奔驰将持续强化中国市场的研发实力

字号:大 中 小

2019-04-18来源:中国经济网作者:张宇星

  康林松说,全新EQC纯电SUV,只是梅赛德斯-奔驰电动化进程中的第一步,在接下来的三到四年内,电动科技品牌EQ旗下将会有全系列产品陆续问世,包括不同型号的SUV和轿车车型。

  目前,奔驰正在建设在华重要的研发机构——中国研发技术中心,将助力戴姆勒在华国产化、电力驱动等战略部署。他认为,戴姆勒在中国本地研发能力的提升,不仅体现在人才队伍的储备和扩充,也体现在硬件设施的优化上。

  任何一个车展,奔驰汽车的展台都不乏最聚焦的关注,本届上海车展同样如此。4月16日, 上海车展媒体日第一天,梅赛德斯-奔驰全新电动科技品牌EQ旗下的首款车型——EQC纯电SUV首次亮相中国市场;梅赛德斯-奔驰GLB概念车全球首发,刚刚开启预售的全新梅赛德斯-奔驰GLE SUV正式亮相……

戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发兼梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松

  当天,在梅赛德斯-奔驰展台, 经济日报-中国经济网记者与戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发兼梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松(Ola Kallenius)作了深入交流。

  EQC纯电SUV的展出,表明梅赛德斯-奔驰在节能环保方面深厚、扎实的功底。那么,在纯电动车型产品方面,奔驰有哪些优势?在这一领域还有什么样的技术储备?康林松说,全新EQC纯电SUV是一款性能强大的纯电动SUV产品,它的最大功率为300千瓦,前后桥各有一个电机。从外观上看,它是一款SUV,但是却能实现跑车般的驾驶感受和性能。全新EQC的电池容量为78千瓦时,综合续航里程超过400公里。从设计理念上,我们在车重分配方面做了优化设计,一旦发生碰撞,车身与电池单元各自承受的冲击力是多少,这些都经过了深度思考。如果你亲身体验了全新EQC,无论加速性能、操控性、稳定性,还是静谧性、振动表现等方面,这款新车都非常优秀。

  康林松强调,今天大家看到的全新EQC纯电SUV,只是梅赛德斯-奔驰电动化进程中的第一步,在接下来的三到四年内,电动科技品牌EQ旗下将会有全系列产品陆续问世,包括不同型号的SUV和轿车车型。“举一个最近的例子:今天全球首发的GLB 概念车,未来也会有电动版,并将在中国本地化生产”,他说。

全新EQC纯电SUV

  电动车毕竟还处在市场普及的初期,康林松会不会自己开EQC这款车呢?奔驰在电动车用户体验方面有哪些计划?康林松笑着回答,我很喜欢EQC这款车。现在,我上下班开的是S级轿车,但是正在考虑添置一台EQC让太太平时使用,周末我也可以开一开。

  他说,传统燃油车和新能源汽车在用户体验方面的一大不同,在于瞬间扭矩的感受,像全新EQC纯电SUV,无论是前轴还是后轴都配备了电机,在交通信号灯变灯时,它瞬间起步的加速感就像F1赛车手汉密尔顿驾驶赛车一般。

  当然,电动汽车的良好用户体验绝不仅于此,另一个例子是智能互联。梅赛德斯-奔驰智能人机交互系统MBUX自2017年推出以来就广受欢迎,我们看到很多车主在购车时都要求配置顶配的MBUX,不仅因为它的操作系统界面有着美观的设计,还在于它将多种常用的应用完美整合,形成应用生态链——比如在中国,MBUX能够支持使用微信。

  康林松说,我们要强调的是,全新EQC所带来的全方位卓越体验,与梅赛德斯-奔驰所有产品一脉相承,它是百分之百的梅赛德斯-奔驰。

  对于戴姆勒在中国的研发进展及有着怎样的规划?康林松说,我们持续强化在中国的研发实力,特别是数字化领域的研发能力。在中国的Digital Hub,我们有优秀的软件工程师团队重点进行软件开发——特别是针对业内领先的MBUX智能人机交互系统的研发。该中心与我们在全球范围内多个Digital Hub形成了研发网络、协同增效,进一步增强了我们在数字化领域的研发能力。

  据康林松透露,目前,奔驰正在建设在华重要的研发机构——中国研发技术中心,这一中心将助力戴姆勒在华国产化、电力驱动等战略部署。同时,我们在中国新增了多个车辆测试项目。他认为,戴姆勒在中国本地研发能力的提升,不仅体现在人才队伍的储备和扩充,也体现在硬件设施的优化上。

GLB概念车

  最后,在被问到,在汽车“新四化”转型过程中,您觉得最大的挑战是什么时,康林松回答:为应对汽车产业转型过程中所面临的挑战,我们已发布了“瞰思未来(C·A·S·E·)”战略,包含智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动四大领域。

  他说,在智能互联领域,我们已经推出了智能人机交互系统MBUX,并对其不断增强和优化,也为我们在智能互联领域打下了坚实的基础。技术上最复杂也最具挑战性的是自动驾驶,但是我们相信自动驾驶技术会逐步分阶段实现。从转型的角度来看,最大的挑战是实现更大程度的电动化以及零排放出行。我们认为,未来的主流趋势是电动化和降低二氧化碳的排放,我们将向着零排放的未来出行愿景不断前行。

  (经济日报-中国经济网记者 张宇星)

延伸阅读
13.7K
收藏  打印  评论  关闭
图说管理
更多>>
  • 创新都是来自边缘
  • 突破常规 顺应趋势变化
  • 团队狼性的七大精髓
  • 永远不要和老板称兄弟
  • 唐僧为什么是领导
  • 管理真知:闲人与忙人
  • 警惕办公室里的“怨妇”
  • 跨界营销:跳出品牌看品牌
  • 危机管理与舆论掌控方法
  • 好老板应该当盾牌
  • 圈人哲学:不重学历只重人
  • 企业生存7大法则
  • 谈企业的人才与用人
  • 企业衰败的十大征兆
  • 正能量团队才能创造奇迹
  • 谷歌成就第一品牌三个关键
阅读排行
  • 高培勇:加快完善推动高质量发展的体制机制
  • 中国政府决定对美有关非政府组织进行制裁
  • 报评:调控措施须坚持“房住不炒”定位
  • 工信部:拟到2025年新能源汽车新车销量占比25%
  • 经济日报:楼市总体平稳 未现大起大落
  • 盛松成:未来半年到一年后一二线城市房价或再次上涨
  • 高屋建瓴,重塑豪华 一汽-大众奥迪电动化战略再探
  • 报复法国数字税恢复拉美钢铝税 美国再次亮出关税“大刀”
  • 消费税法公开征意见 基本制度框架保持稳定
  • 大众汽车总部因"排放门"丑闻再次遭到突击搜查
图片报道
  • 发改委:督察推动1亿非户籍人口在城市落户落实
  • 从量变到质变 商用车行业规模效应凸显
  • 热点城市库存开始上升 开发商陷销售困局
  • 车市遇冷 豪车为拉动销售猛打价格战

高端论坛

专题

  • 孙伯淮:强化基础管理 创新管理模式 促进转型升级
  • 王瑞祥:为开创机械工业“十三五”发展新局面努力奋斗
  • 王侠:“一带一路”战略给汽车产业带来发展机遇
  • 罗军:智能制造是制造业发展的必然趋势
  • 孙伯淮:加强企业管理 促进转型升级 推动机械工业持续发展
行业盛典:《中国机械500强》发布会
  • 行业先锋:机械行业上市公司动向
  • 行业视点:智能制造 驱动产业升级

行业瞭望

市场趋势

相关产业

  • 工信部:拟到2025年新能源汽车新车销量占比25%
  • “北汽学院杯”全国第三届汽车发动机装调工职业技能竞赛圆满落幕
  • 新能源汽车产业链迎来深度洗牌 今年或现负增长
  • 安铁成:“大数据”将助推汽车产业高质量发展
  • 王侠:新技术革命将促进中国商用车产业发展
  • 逾六成车企前三季净利润下滑 业内称产销压力仍在
  • 2019《中国机械500强》发布 一汽上汽东风汽车蝉联三甲
  • 中机联组织召开机械工业“十四五”规划编制工作启动会
  • 合资B级车市:迈腾发力紧追不舍 君威求进再接再厉
  • C级车市:奔驰E级稳居销冠 宝马5系“两手硬”
  • 4月产销量加速下滑 新能源车进入"淘汰赛"
  • 4月车市下滑16.9% 新能源车寻求摆脱政策依赖
  • 大中小型拖拉机3月份产量再创历年同期新低
  • 统计局:汽车业或短暂调整 降幅进一步收窄
  • 3月乘用车产销跌幅收窄 新能源汽车销量同比大增88.6%
  • 国内汽车销量3月现回暖迹象 车市能迎来春天吗?
  • 风电产业迎“风”而上:平价上网在即 产业稳步增长
  • 中国VR产业潜力巨大 5G助推虚拟现实产业“回暖”
  • “双轮驱动”促太钢迈向高质量发展
  • 到2025年网络安全产业规模将 超2000亿元
  • 电商企业扎堆涌入上游生产端 大量代工厂寻求转型
  • 两部门:集成电路设计企业今明两年免征企业所得税
  • 雷军晚三个月赢董明珠 网友:怪格力空调质量太好?
  • 彩电企业加速向超高清转型
企业家更多>>
  • 王石最新演讲:明显给万科使绊的 99%都锒铛入狱了
  • 曹德旺:年轻人今天注册公司,后天就想成为首富
  • 他从泥瓦匠起步:曾给宗庆后打工 今卖水赶超娃哈哈成百亿富豪
  • 从烟王到橙王:褚时健的两段人生

企业报道

前沿视点

公司经略

  • 民企先锋!蒋锡培荣膺“中国杰出贡献企业家”,远东控股获评“中国杰出贡献企业”
  • 热烈祝贺山东临工荣获2019年欧洲质量奖
  • 中国通用技术集团着力以工业互联网引领机床行业再出发
  • 侯志刚:制造业企业发展过程中应注重数据积累与分析
  • 新中国成立70年献礼:从改革开放走来的比亚迪
  • 瓦轴集团:“闲”设备“忙”起来
  • 【风采】齐嵩宇:用不懈创新助力“国车”复兴
  • 【风采】“手工焊状元”谢元立:勇做焊接机械手“最强大脑”
  • 【资本运作】董明珠混改前夕“紧急”成立新公司
  • 众泰汽车、华泰汽车及力帆股份否认“破产”传闻
  • 长安汽车至暗时刻:第3次创业负重前行 扭亏取决福特
  • 任正非:华为是一个商业公司,不应该把华为的产品和政治挂钩
  • 机器人有没有可能解决社会热议的996问题?
  • 华为徐直军上海车展表态:不造车 增量部件供应商
  • 市值蒸发近20亿元 视觉中国对“黑洞”力量一无所知
  • 刘强东:混日子的人不是我的兄弟 京东还远谈不上成功
  • 年轻化、“随e想” 一汽-大众奥迪电动化战略三探
  • 高屋建瓴,重塑豪华 一汽-大众奥迪电动化战略再探
  • 转型变革大时代 一汽-大众以砥砺共赢拥抱"新四化"
  • 站上"百万辆"高地 冯旦阐释凯迪拉克价值回归
  • 60年一甲子 斯柯达明锐用传承和创新拥抱未来
  • 奔驰“大区总”轮岗 倪恺赴美欲复制在华成功
  • 康林松:奔驰将持续强化中国市场的研发实力
  • 刘智:创新BMW X7是宝马在中国发展的里程碑
新视界
  • 七问董明珠:银隆问题出在哪?会不会成为她下一站?
  • 百年福特将如何变革 引发诸多疑惑
  • 安全隐患频出 丰田连续召回346万辆混动车型
  • 潘石屹:未来社会最需要什么能力和情感
 
 
首页|网站介绍|本网服务|网站地图 | 兄弟网站|网站助手|机械刊物|友情链接|招贤纳士|联系我们
Copyright © 2012-2013 ChinaJX.Com.Cn All Rights Rserved. 中国机械管理网 网站备案:京ICP备05034982号
中国机械管理网所载文章、数据仅供参考,使用前务请仔细阅读法律声明,风险自负。