在15日的新能源汽車技術·發展大會上，與會專家就新能源汽車的現狀以及未來進行了探討。四川省人民政府副秘書長蔡競指出，新能源汽車作為四川省五大夫高端產業之一，未來將培育一批領軍企業和科研院校，把新能源汽車產業打造成千億集群。

　　此次會議還邀請了具有“亞洲電動車之父”之稱的中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協會創世主席陳清泉，其指出四川在新能源汽車發展上大有可為。

　　陳清泉是當之無愧的電動車專家，其在電動車的研究上已經堅持了40多年，雖然年屆80高齡，但仍奮斗在工作一線。“新能源汽車是大勢所趨。”陳清泉說，按照發達國家的經驗來看，我國乘用車將以10%左右的年均增速再制造10年，大致相當于GDP速度的1.5倍。根據GDP增長量預測和汽車千人保有量發展規律，預計中國汽車保有量2020年將達到2.7億輛；2030年將達到4.4億輛；2050年將達到5.88億輛。

　　陳清泉認為，如果不大力發展新能源汽車，2050年車用WTW石油消費量將超過5.4億噸，是國內石油供應能力的2.7倍，有較大的能源安全風險。

　　當然，在發展新能源汽車上，也要結合中國國情。陳清泉指出，豪華型電動車和廉價高性能電動車都有大的需求。他給出了一個新能源汽車的規劃，從現在到2020年，以減排為主，新能源汽車占比在2%左右；2020年-2030年，以節能為主，新能源汽車占比在10%-15%；2030年-2050年，以減少CO2為重點，新能源汽車占比在50%左右。

　　西華大學交通與汽車工程學院、四川汽車關鍵零部件協同創新中心彭憶強指出，四川在新能源汽車上有長有短。長處是電動汽車產業鏈基地具備，短處是關鍵部件與整車配套共贏商業模式欠缺，研發滯后、產業規模小、缺乏龍頭企業和重點產品，整車及動力電池領軍人物和專業人才不足，欠缺完善的乘用車公共充電發裝置的區域布局與示范。