2月9日消息，大眾中國今日表示，對存在安全隱患的召回汽車安裝金屬襯板，不是為了節省成本而打的“補丁”，同時，安裝金屬襯板也沒有沒有違反相關法規。

　　以上信息，是大眾中國與一汽大眾在媒體溝通會后通過微博發布的。大眾還表示，后橋縱臂漆面長了“魚尾紋”其實是正常現象，是生產工藝留下的，部件強度及防腐蝕的效果都沒有受到任何影響。

　　據了解，爆發于去年的速騰“斷軸門”讓大眾陷入信任危機。今年2月2日，大眾方面向車主發出召回函，對隱患車輛加裝金屬襯板的方式防止斷軸出現。

　　大眾方面表示，金屬襯板是大眾汽車全球統一的解決方案。它采用與耦合杆式后懸架同樣的鋼材制造，為車主提供“雙保險”：第一重是在縱臂發生斷裂后繼續保持車輛行駛的穩定性和操控性，第二重是提供警示音，提醒車主到就近的經銷商檢修。

　　對于此次召回，央視此前報道稱，北京眾多的速騰車主仍然不滿意，最大的疑問主要集中在加裝了金屬襯板后，車輛的安全性並沒有得到任何權威的數據証明。

　　還有車主直言，大眾口口聲聲說車是安全的，后懸架沒有問題，可是，召回公告中說的是缺陷產品召回，既然沒有缺陷就不需要召回。召回之后，如果發生斷裂，會發出警示音，說明這個召回根本就沒有消除缺陷，還是會斷。

　　在今日的發布會上，對“為什麼速騰會斷軸”這個老問題，大眾還是堅持一貫的口徑，稱截至2月9日收到的61例斷軸案例，“均是經受猛烈撞擊之后導致的斷軸。”

　　另據華商報報道，受“斷軸門”影響，速騰二手車價直線下降，車主王先生說，他想把車賣出去，車價近16萬總里程跑了13000多公里，報價不到3萬，但幾個買主聽了是速騰車后，都說沒有過硬的膽量不敢開。