首页 用户名:  密码:        忘记密码   OA入口
 
  • 要闻 | 行业 | 锐评观察
  • 政策 | 市场 | 数据解析
  • 财经 | 产业 | 海外扫描
管理
  • 前沿 | 企 业 家
  • 经略 | 经理学堂
  • 实务 | 图说管理
风采
  • 企 业
  • 人 物
  • 500 强
精选
  • 创新成果
  • 研究报告
  • 案例分析
服务
  • 管理咨询 | 会 员
  • 发展规划 | 证 书
  • 资料下载 | 论 坛
企业管理
  • 前沿
  • 经略
  • 实务
  • 企业家
  • 经理学堂
  • 浪淘沙
  • 曝光镜
  • 图说管理
中国机械管理网 首页 > 中国机械管理网_报道行业 传播管理 > 企业管理 > 运营实务 > 电子商务 > 钢铁行业电子商务发展存在的问题研究
要闻: 发改委:九大举措有序推动企业复工复产新年首次国务院常务会议为何聚焦制造业我国出台四大举措促进制造业稳增长美为何对"中国制造"疑神疑鬼 港媒:只因伤自尊!部分城市取消落户限制,背后还有更重磅的五个字!习近平应约同美国总统特朗普通电话
运营实务
生产管理
市场营销
人力资源
财务管理
信息化
危机公关
电子商务
钢铁行业电子商务发展存在的问题研究

字号:大 中 小

2014-01-21来源:和讯网

  中国的电子商务号称发展十数年,但真正的能够实现电子商务完整生态系统的尚没有,就连中国电商老大阿里巴巴也还不敢如此夸口;就更加别说钢铁这类的垂直电商模式,作为业界争议的未来电子商务发展方向的行业垂直电商模式;就钢铁行业而言,尚还存在哪些问题,我们不妨略作分析,以求更好的发展。

  从2001年起,我的钢铁网上线代表中国钢铁行业信息化的开始,在随后的十来年的时间里,钢铁产业的信息化进程经历了资讯、资源搜索、现货交易等发展历程,目前正处在在线交易平台发展的竞争期,竞争的同时,我们也进一步发现钢铁电商尚还存在许多的短板需要解决。

  钢铁信息化水平尚且不高规范统一尚需标准目前我国的钢铁行业网站多大上千家,有立足于单一区域的,也有立足于全国市场的;但是因为各自的市场信息采集渠道和方式的不一致,发布形式的不同,造成同一信息在不同的平台差别较大,就价格行情而言,可能A站比B站的价格会高出数十元甚至上百元,造成用户不知道以哪一个作为参考值为好。

  笔者认为,钢材作为标准化较强的商品,各品类、规格在当地市场都具有比较统一的报价;但因为规模的限制,让单一的电商平台或者资讯机构去建立价格采集体系,成本过高,也难以兼顾。而且电商平台利用自建价格采集体系而进行的信息收费也违背网联网信息化时代的共享精神。完全可以由某一组织建立较为全面的全国市场价格信息汇总系统(比如中钢协就应当具备这种协调能力),然后免费共享在互联网上,各电商平台可以自由使用该价格库,实现真正意义上的钢铁行情信息化战略。

  而电商或者资讯机构在公开的价格库上做各自的研究、信息增值研究服务方能体现出不同机构在业界的权威性,也更加体现公平性,而不是整天围绕着信息采集这种基础性业务耗费过多的精力。避免产业资源的重复建设造成的浪费。

  在线商务生态链条有待完善

  完整的电子商务交易,应当包含信息展示,宣传推广、在线洽谈、资金融贷、安全支付、商品物流配送、售后跟踪服务等环节。在现有的钢铁电商平台上,仅仅具备信息展示、宣传推广,简单的在线业务洽谈等功能;而最重要的资金融贷、安全支付、商品物流配送、售后跟踪服务等环节尚处在模式探讨实践的过程之中。

  目前已有部分平台,正在积极开发资金融贷、安全支付模式;比如中国钢铁现货网引进第三方大额支付系统国付宝,以解决钢铁交易巨额资金流动的安全问题;正在尝试与国内各大银行展开合作,创建健全的钢贸企业小额融资贷款渠道,以银行的公信力和安全性,解决供求双方对传统支付模式不信任、不安全的担忧。由于钢贸业务资金流动过大,当前这种模式尚在实践当中,可能还需进一步的完善。

  对于达成在线交易后的物流配送问题,是目前制约钢铁电商的最大瓶颈。钢材作为大宗商品;顺风、申通、中国邮政等快递企业难以担当此项重任;同时,钢材商品的跨区域配送,成本较高,可能磨灭电商带来的降本增效本质。如何实现电子商务的全国市场交易过程集中在平台,线下钢材物流配送当地化问题;是解决钢铁电商最为紧迫的问题。这些尚需要物流基础设施的完善以及全国钢铁物流网络的建设。

  规划全国钢铁物流园区实现钢铁配送就近化原则

  在我国,商品的价格虚长,远远超出实际使用价格,其中最大的吸血鬼就数区域性物流发展的缓慢;16%的物流配送成本使得企业和用户均难以承受。电子商务模式的使命,就是要考虑如果打破这种格局,尽可能的降低流通成本,再结合电子商务本身的控制经营成本的功能;最大化的实现供求双方的降本增效。

  首先是全国钢铁物流园的规划建设,这一点目前正在快速的发展之中。随着国内钢铁业进入低盈利阶段;包括钢厂、钢贸企业纷纷开始扩展产业链,向钢铁物流园区建设进军。全国各地近年来发疯一般的涌现出一座座规模大小不一的钢铁物流园区;但需要指出的是,首先是建设过于盲目,缺少科学的区域性规划;重复建设现象较为严重;另一个方面就是,钢铁物流园区的建设又重走了交通发达地区、商品集中地区过度建设,中西部等地区相对落后的老路子;第三个方面是当前的钢铁物流园普遍表现出功能单一的现状,离真正意义上的现代化钢铁物流园区的要求远远不足;仅仅作为钢材的仓储、线下交易、融资贷款等功能;尚缺少全国信息联网平台,尚缺少商务谈判平台,有点钢材市场升级版的味道,本质并未得到解决。

  电子商务平台的出现,关键点在于如何整合全国或者区域内的钢铁物流园区从分散的点,聚合在一个虚拟平台上形成相互连接的网络。散布于全国各个地区的钢铁物流园是基点,电子商务平台的一个重大功能就是让各个独立的物流园区信息化,网络化,使其形成一张覆盖全国区域的大网;使得用户通过平台采购、销售资源后,能够方便、快捷、安全的任意配送商品,使其完成最终的交易,实现电子商务业务模式的真正一键式、无人值守式。

  通过针对客户的就近商品配送原则,最大程度上减少钢材在交易过程中的重复性区域物流运输、仓储、装卸产生的高昂成本。

  法律环境有待完善电商人才缺口较大

  在谈钢铁行业电子商务的运作和发展,有一个命题始终不能逃避,那就是相关法律的健全;尽管我国这些年针对互联网商品交易已经陆续制定了一些法律法规,但整体而言较为粗糙,需要精细化的地方还很多,很多的权利和义务尚不明确。比如互联网纠纷、诈骗、消费投诉与受理、网络业务发票等等方面目前还是沿用线下的一套,在实际执行过程中存在许许多多的争议;我国在关于电子商务立法方面,还需要进一步的完善和改进。

  另外一个就是人才方面,不同于发达国家的电子商务,我们因为发展的时间较短,只有短短十年时间,电子商务系统性人才紧缺,高端电子商务策划,管理、运营人才更是凤毛菱角。虽然我国高校已经开设专门的电子商务专业,但是其师资主要来自经济管理和计算机专业方面;并无专业的师资;另外,电子商务属于操作性极强的专业,更加需要常年从事电子商务工作实践和理论知识兼备的专家现场教学,而不是学习落后实际需求5年以上的旧理论知识。

  电商人才,目前尚且是我国电商发展的一大短板;即懂电子商务,又有丰富的钢铁产业营销经验的复合型人才更是几乎难寻;这就需要我们的钢铁电商企业在不断发展摸索的同时,努力培养行业电商专业人才,有条件的甚至可以和相关高校开展专业的人才委培计划,以尽快完善此类软性缺失,助力钢铁电商更好的发展。

延伸阅读
13.7K
收藏  打印  评论  关闭
图说管理
更多>>
  • 领导力也要因地制宜
  • 多元化与专业化之间的战略决择
  • 从诺基亚手机兴衰谈当今企业生存之道
  • 民企融资的十大误区
  • 领导者的强制权力
  • 老板身边为何“庸才”多?
  • '携手同行20年 中韩文化交流周'在韩国举行
阅读排行
  • 第九届中国制造业上市公司价值500强大会暨数字CEO圆桌论坛在京召开
图片报道
  • 发改委:督察推动1亿非户籍人口在城市落户落实
  • 聚焦供给侧改革 重塑汽车产业新动力
  • 热点城市库存开始上升 开发商陷销售困局
  • 豪华车市场回暖 车企阶段性销量调整显成果

高端论坛

专题

      行业盛典:《中国机械500强》发布会
      • 行业先锋:机械行业上市公司动向
      • 行业视点:智能制造 驱动产业升级

      行业瞭望

      市场趋势

      相关产业

      • 王瑞祥主持召开中机联党委常委会 学习贯彻落实中央精神研究部署有关工作
      • 中机联王瑞祥会长主持召开网上视频办公(扩大)会
      • 中国电器工业协会公开信:坚定信心 齐心协力 打赢新型肺炎疫情防控阻击战
      • 中机联:关于共同做好疫情防控与企业有序复工复产服务工作的通知
      • 2020年中机联专家委新春座谈会以通讯形式按时召开
      • 中机联倡议书:坚定信心 攻坚克难 打赢疫情防控人民战争
      • 凝心聚力,并肩作战,共同打赢新型肺炎疫情防控阻击战
      • 新能源汽车有望占比25% 未来纯电动仍是核心方向
      • 1月汽车产销量继续滑坡 新能源车逆势增长
      • 高盛预测中国汽车销量下降 外媒:买车意愿降低
      • 8月新能源汽车销量超10万辆 同比增长近50%
      • 前7月新能源汽车产销增长近倍
      • 行业需求旺盛 叉车销量持续火爆
      • 车市半年考交卷 多品牌经销商市场寒冬犹在
      • 一线城市车牌价回温,北京新能源车牌轮候人数或排到5年后
      • 1~10月乘用车销售1950万辆 SUV增速快
      • 中国VR产业潜力巨大 5G助推虚拟现实产业“回暖”
      • “双轮驱动”促太钢迈向高质量发展
      • 到2025年网络安全产业规模将 超2000亿元
      • 电商企业扎堆涌入上游生产端 大量代工厂寻求转型
      • 雷军晚三个月赢董明珠 网友:怪格力空调质量太好?
      • 彩电企业加速向超高清转型
      • 华为“突围”:4万多个5G基站已发往全球
      • 第一个5G手机通话拨通了!“全球双千兆第一区”在上海虹口区开通
      企业家更多>>
      • 李开复:中国传统企业弱是创业者的巨大优势
      • 曹德旺:一个特立独行的持戒行商者
      • 郭台铭的阿喀琉斯之踵

      企业报道

      前沿视点

      公司经略

      • 合力坚决打赢疫情防控阻击战
      • 三一风机有望再度进入非洲 助力风电开拓新机遇
      • 中联重科:用“专业”与“精密”收获“幸福甜蜜”
      • 减税降费助力“瓦轴制造”开拓海外市场
      • 对话远东控股集团蒋锡培:企业创新要对标全球最好的企业
      • 谭旭光:中国重汽要迅速建立一整套科学有效的管理体系
      • 特变电工沈变公司抢占制造业竞争制高点
      • 秦川集团:机器人减速器发展提速
      • 水皮杂谈:柳传志的遗憾在哪里?
      • 【资本运作】董明珠混改前夕“紧急”成立新公司
      • 众泰汽车、华泰汽车及力帆股份否认“破产”传闻
      • 长安汽车至暗时刻:第3次创业负重前行 扭亏取决福特
      • 任正非:华为是一个商业公司,不应该把华为的产品和政治挂钩
      • 市值蒸发近20亿元 视觉中国对“黑洞”力量一无所知
      • 【资本运作】厚朴投资被曝有意收购格力电器股份 一场股权抢夺战要开始了?
      • 格力集团拟转让格力电器部分股权 持股权18.22%或致控制权生变
      • 索尼手机断臂求生 谋求差异化突破
      • 联手朱骏 贾跃亭造车以退为进
      • 福特2021年将在中国车型中使用5G移动连接技术
      • 江铃遭福特"冷落":被迫转型 联手雷诺探路新能源车
      • 谭旭光“亮剑”重汽集团人事改革:64个部门负责人竞聘上岗
      • 外媒:鸿海重审美国建厂计划 或缩减规模甚至搁置
      • 特斯拉超级工厂在上海临港正式开工建设
      • 美的开启新一轮全球大整合:库卡、东芝更换掌门人
      新视界
      • 汉能想在屋顶上挣钱 靠谱吗?
      • 应对价格战和产能过剩 福特在华减产
      • 靠外国脸在华轻松求职日子一去不返
      • 张瑞敏:转型互联网企业的六个要素
       
       
      首页|网站介绍|本网服务|网站地图 | 兄弟网站|网站助手|机械刊物|友情链接|招贤纳士|联系我们
      Copyright © 2012-2013 ChinaJX.Com.Cn All Rights Rserved. 中国机械管理网 网站备案:京ICP备05034982号-1
      中国机械管理网所载文章、数据仅供参考,使用前务请仔细阅读法律声明,风险自负。