从8月1日起，华北地区的消费者终于能享受到更为物美价廉的快递服务了。当日，又一条铁路电商快递班列开通。该班列不仅能够为消费者提供更好的服务，还能充分发挥铁路运输网络作为国民经济大动脉的作用，实现发展绿色物流的目标

　　继7月1日正式开行闵行（上海）至笋岗（深圳）间的电商快递班列后，8月1日，上海至北京X210/209一站直达特快电商班列正式上线。华北地区也将享受到快捷的电商快递服务。

　　经常网购的人都知道，华东地区是全国重要的物流集散中心，境内上海、浙江、江苏等地的快递电商货源充足，经常需要通过快速集结、疏运至华北等地区，等待快递成为常事。电商班列的开通大大提高了快递运输效率。

　　消费者得到好处，电商和铁路方面也有重要收获。“电商班列具有快速、安全、大容量、全天候、低碳环保的优势，对于电商企业来讲，可降低运价成本。对于铁路，这将是重回物流市场的一大‘利器’。同时，对于降低社会物流成本也将起到关键作用。”中国铁路总公司相关负责人表示。

　　数据显示，2013年，全国规模以上快递服务企业业务量完成91.9亿件，约2000万吨，同比增长61.6%；收入完成1441.7亿元，同比增长36.6%。预计今年将完成130亿件，超过美国，成为全球快递业第一大国。然而，据国家邮政局和中国快递协会统计，目前，我国快递经铁路运输比重仅为3%，而美国这一数据是30%。

　　专家表示，电商货物搭载铁路快运班列，加强合作契合双方利益和战略发展，能充分发挥快递企业点多面广和铁路运输的优势，更符合国家经济结构调整和发展绿色物流的目标，降低社会物流成本，支持电商快递行业发展，充分发挥铁路运输网络作为国民经济大动脉的作用。

　　“除了安全、准时、运量大、绿色环保和全天候等优势外，电商快递班列还具备与公路相竞争的价格，与航空相媲美的时效，根据行业对比情况，在800公里至2000公里的距离上电商快递班列具有明显比较优势。”中国铁路总公司相关负责人表示。

　　“通过已开行的快运班列来看，目前不足之处为在当前运作模式下，快递企业需要把快件从分拣中心转运至铁路车站，增加了发到两端汽运短驳和二次搬倒作业的成本。我们还将为此进行改进。”中国铁路总公司相关负责人表示，远期铁路方面还将面向电商、快递市场需求，与电商、快递企业深入研究，根据需求进一步扩大电商快递班列开行规模。

　　（经济日报 记者 齐慧）