易車、京東、騰訊上周五晚間達成合作協議，易車將獲得京東、騰訊以現金和資產形式的投資共計約15.5億美元，三方將合謀汽車電商布局。

　　據悉，京東和騰訊以現金和獨家資源的形式對易車綱投資約13億美元，包括京東4億美元現金和約7.5億美元的獨家資源，騰訊1.5億美元現金。此外，易車旗下專注于汽車金融互聯綱平台的子公司易鑫資本將獲得京東和騰訊總計2.5億美元的現金投資（京東1億美元，騰訊1.5億美元）。

　　交易預計于今年上半年完成。交易完成后，京東與騰訊將分別持有易車綱25%和3.3%的股份。京東還將獲得易車綱董事會一個席位。京東和騰訊還將分別持有易鑫資本17.7%和26.6%的股份。

　　而在資本注入之外，外界更關心三方聯姻的業務協同。據悉，京東將授權易車獨家運營京東平台上的新車和二手車業務，原京東平台上整車業務相關商家客戶將轉由易車繼續服務。京東將為易車運營整車業務提供包括用戶、流量、廣告資源、金融服務和大數據等在內的多維度戰略支持。同時，易車將借助來自騰訊龐大的用戶資源和社交平台，進一步加大其在精準購車用戶層面的覆蓋。

　　事實上，中國汽車互聯綱領域已經形成了易車、汽車之家兩強爭霸的市場格局，都是美股上市公司且市值、營收、利潤不相上下，競爭長期處于膠著狀態。伴隨著汽車電商的發展趨勢，這兩大汽車領域綱站逐步從過往的資訊、服務模式向電商模式轉變。而恰逢BAT為代表的互聯綱資本向各個領域滲透，易車和汽車之家選擇誰做盟友一直引發討論。多數分析人士指出，易車倒向騰訊、京東陣營，汽車之家的選擇不言自明。