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品牌经营
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- 索尼手机断臂求生 谋求差异化突破2019-04-08
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- 对中国市场过于依赖 起亚和现代发展遇阻：销量下挫工厂暂停2019-03-28
- 丰富产品系列，增强竞争实力 捷达品牌两大利好2019-03-28
- 对手咄咄逼人 奥迪股份在华毫无作为？2019-03-25
- "捷达"品牌首次在国内发布 3款产品同时亮相2019-03-25
- 冯思翰：进口车意在满足个性 捷达品牌是水到渠成2019-03-16
- 2025年30款电动车 奥迪寄望电动化重树新生2019-03-15
- 捷豹欧洲获大奖，潘庆中国稳局面2019-03-06
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- 严博禹：保时捷在华保持增长 2025年半数车型电动化2019-03-05
- 从拿来、捡来,到“创来”,捷达引领合资未来2019-03-04
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- 钱惠康：中国接轨全球转型，电气化引领通用产品攻势2019-03-03
- 技术和工厂出海，奇瑞用实力擦亮“中国名片”2019-02-28
- 奇瑞尹同跃:迎来大年 战略调整开始释放能量2019-02-12
- 长城魏建军：破风出海 开辟中国品牌全球发展主航道2019-01-30
- 戴姆勒康林松:中国未来十年颇具潜力 奔驰将保持正增长2019-01-30
- 荆青春：全新奥迪A6L以用户为导向 引领品牌新主张2019-01-19
- 2019，宝马以大型豪华车开启又一个产品大年2019-01-17
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- 携手30年 一汽奥迪开拓全新市场，重塑产业格局2018-11-20
- 冯思翰：大众开启“SUV年” 未来发展看重新能源2018-11-20
- 不止是年轻与科技 “官车”奥迪的品牌涅槃2018-11-20
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