近日，长安汽车公布了上半年业绩，今年上半年，长安汽车销量共 计148.33万辆，同比微增1.19%，其中，长安自主品牌销量86.5万辆，同比增长2.6%。而长安汽车制定的2016年经营目标为产销汽车超过 295万辆，销售收入超过2530亿元。这意味着，要实现这一目标，长安汽车2016年产量将增长6.06%以上，销量将增长6.25%。

　　上半程乏力的长安汽车，要实现全年目标谈何容易。然而，执拗的长安汽车并没有放弃全年目标。《中国经营报》记者了解到，长安汽车将通过渠道优化及下沉，推出多款改款产品以扭转局面。

　　自主合资“双忧”

　　7月5日，长安汽车公布了6月产销快报，长安汽车单月销售213688辆，去年同期则为215535辆，同比略降。

　　降幅虽然不大，但这已经是长安汽车从4月以来连续第三个月负增长。正是在连续三个月负增长的情况下，长安汽车上半年整体业绩受到了影响，销量同比仅仅只有1.19%的增长。

　　记者从长安汽车了解到，今年上半年长安自主及合资品牌多款车型均出现了一定幅度的调整。长安汽车品牌公关总经理杨大勇称：“这是收油减速，换挡上路。”

　　数据显示，长安汽车的自主品牌轿车悦翔和逸动销量明显下滑。1～6月，逸动总销量为81698辆，去年同期则为100614辆；悦翔总销量为54650辆，去年同期则为68898辆。

　　自主品牌轿车拖后腿之时，长安汽车合资阵营也出现了分化。长安福特产销双双下滑的背后，是其多款主力车型遇到了增长瓶颈，包括翼虎、新福克斯、蒙迪欧均出现了小幅下滑。

　　合 资阵营中长期不给力的长安铃木，今年上半年销量比去年同期少销售近一万辆。长安标致雪铁龙则继续堕入了“魔界”，今年上半年总销量只有8715辆，去年同 期则为13758辆。长安标致雪铁龙是一家投资84亿元的合资工厂，如今半年总销量不足一万辆，这样的窘境在汽车合资企业中也十分罕见。

　　在自主品牌轿车拖后腿、多个合资企业不给力的情况下，长安汽车只能依靠SUV以及商用车的增长，勉强维持整体销量的微增长。

　　产品线“失衡”

　　“双忧”之下，长安汽车自主品牌乘用车产品线也呈现出失衡态势。

　　2015年，长安自主品牌乘用车全年销量达100.7万辆,同比增长30.9%。今年上半年自主品牌乘用车销量同比增长只有13%，销量为62万辆。这样的增速基本与同期中国品牌乘用车市场保持了一致。