當空氣污染情況愈發嚴重時，人們對于環保的意識程度也在不斷上升，在眾多的污染源中，工業污染始終是重要的組成部分。在如今環境污染的嚴酷局勢下，企業如何實現綠色生產成為眾多廠商需要解決的問題，這其中當然包含了汽車企業。寶馬品牌自在華投產以來，在中國市場取得快速的增長，目前已經擁有大東與鐵西兩座工廠，並確立了可持續發展的路線。

　　寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格先生表示，隨著全球經濟格局的變化、中國經濟的轉型，各行業將迎來新一輪的價值更新。面對機遇與挑戰，企業只有與時俱進，積極求變，才能擁有更可持續的未來。對此，綱通社近日從寶馬中國官方獲悉：寶馬的願景是100%利用可再生資源，而在去年這一數字已達到51%，未來寶馬將通過多項已制定的舉措推進在華的可持續發展。

　　從2007年起，寶馬將可持續發展和環境保護部直接並入了企業規劃和產品戰略部，由集團董事會主席負責管理。該部門負責全球的可持續發展戰略和可持續發展管理。自2009年以來，寶馬集團將可持續發展列為戰略性企業目標，並制定了一系列具體的要求和標準。這不僅意味著每一個重大項目都必須從“可持續發展”的角度來進行衡量，同時也意味著寶馬目標是具體到各個業務領域和業務部門的。因此，可持續發展是寶馬集團管理體系中一個清晰可見的組成部分。

　　在寶馬公布的規劃中，願景是100%利用可再生資源來滿足我們的能源需求。寶馬並不是依靠某一種固定的能源來源，而是根據各地的具體情況來判斷哪種能源在當地最為可行。2014年，寶馬增加了可再生能源的使用比例，使其占到寶馬集團總能量消耗的51%，相比2013年的48%增長3%，而這也是寶馬首次突破50%，未來寶馬將進一步提升這個數字。

　　在國內方面，寶馬鐵西工廠已經實現生產，目前3系標準軸與長軸距版以及X1車型均在此投產。該工廠擁有全球領先的制造技術，在沖壓、車身、涂裝和總裝四大車間全面實施工業智能化；同時鐵西工廠還在整個生產流程中積極貫徹寶馬可持續發展理念，堅持清潔生產的原則。

　　以車身車間為例，通過使用國際領先的智能機器人和工業電腦控制技術，能效得到顯著提升。而機器人熱能回收技術更可每年節約超過780萬度電。在汽車制造最耗能的涂裝環節（約占汽車制造能耗的70%），鐵西工廠使用了全新的生產概念，打造了全球能耗最低、最環保的噴漆車間，實現節水30%，節能40%，減排20%。

　　此外，在提升工廠生產設備與效率的同時，寶馬也在不斷的對車型進行著提升，在傳統動力的車輛上推出更多的新能源車型。在成功推出純電動汽車i3和插電式混合動力車i8之后，寶馬將于今年推出基于eDrive技術的全新插電式混合動力BMW X5。，該車在不久前的上海車展進行了全球首發，油耗僅僅為3.3L，對于這樣一款大型SUV車型而言，油耗降低66%。今后，寶馬還將推出更多的插電式混合動力車型。插電式混合動力車型的油耗可比同級別內燃動力車型低50%。

　　不久前，在寶馬全球年會現場該品牌公布了未來插電式混合動力車型的上市計劃：在今年第三季度，全新寶馬X5 xDrvie 40e插電式混合動力車型將正式上市，而寶馬3系插電混動版以及寶馬2系Active Tourer插電混動版將在2016年正式與消費者見面。三款新增的插電式混合動力車型均將使用諸多源于i系列產品的技術，相比傳統內燃機車型在油耗方面將大幅降低。另外，上述三款新能源產品將悉數投放到中國市場，進而實現寶馬品牌新能源技術在華的全面普及。