為激勵錫柴科技人員在新產品、新工藝等領域不斷創新和創造，日前，一汽錫柴對獲得2014年度國家知識產權局授權的46件專利發明的科技人員進行了表彰與重獎。

　　近年來，錫柴創立了獨特的創新管理體系。基于戰略目標和績效，建立了決策、動力、運營、發展、評價五大創新機制，通過創新機制的建立和運行，取得顯著成效，專利數量近三年增長124.49% ，新品貢獻率增長44.74% 。

　  “我們通過創新創效行動、創新積分活動、微創新等方式，斬獲了一大批富有科學、新穎、實用的科技成果。”據錫柴相關人員介紹，錫柴為深化創新激勵分配，近年加大了重大創新激勵力度，先后出台了“科技創新獎勵辦法”等相關激勵政策，並設立了“科技功勛獎、杰出創新獎、科技貢獻獎、科技成果獎、科技新星獎、專利獎”等8個獎項，其中，科技功勛獎按國家最高科技獎項的50%給予一次性獎勵，有效激發了科技隊伍自主創新的潛能，加速實現了錫柴由技術跟隨型向技術引領型轉變的前進步伐，形成了工廠核心技術優勢，先后取得了高安全性能的發動機制動技術、長使用壽命的發動機研發技術、高經濟效益的發動機節油技術、START/STOP技術在商用車上的產業化運用、高強度蠕鐵缸蓋材料技術在商用車上的產業化運用等重點科技成果。此次由錫柴科技人員獲得的發明專利-“柴油機整機噴漆工藝”，通過新技術、新工藝方法控制噴漆前柴油機表面溫度及噴漆環境溫度，確保了重型發動機涂裝生產線整機噴漆更科學；“一缸多凸輪的組合式凸輪軸”，解決了困擾國內重型發動機行業的組合式凸輪軸凸輪與軸體連接可靠性的難題，給用戶帶來了可靠性更高的發動機產品；“一種柴油機雙作用液壓泵試驗方法”，充分利用發動機自身動力，通過調整液壓泵工作壓力，可在試驗台架上模擬雙作用液壓泵在整車上的工作狀態模式；“一種機油冷卻器旁通閥快速安裝、拆卸裝置”，突破了傳統安裝方法的局限性，提高了安裝質量，並便于裝置平衡和安放；“柴油整車載荷智能識別節油控制方法”，突破了柴油機電控開發節油瓶頸，構建了錫柴電控柴油機在節油上的技術優勢，該裝置與GPS、EGR、發動機制動等關鍵技術使錫柴成為了柴油機行業內唯一同時擁有該領域核心關鍵技術的企業。

　　無論是 “頂置凸輪軸”，還是“發動機主動制動技術” 的首開先河，錫柴以激勵機制創新促進了自主創新，形成了特色的研發體系，其成功開發的國內首台商用四氣門重型發動機和國內首台頂置凸輪軸商用四氣門發動機，分別獲得國家科技進步二等獎、一等獎，充分展示了錫柴作為“中國動力專家”的雄厚研發實力。(一汽錫柴)