4月召回汽车64万辆 进口车近五成

　　保时捷、大众途锐、捷豹路虎等上榜；宝马深陷高田问题气囊危机

　　本报讯（记者 黄聪）“质量过硬”一直是进口汽车的标签，然而进入4月，进口车却集体患上“质量病”。昨日，长江商报记者统计发现，国家质检总局4月份共发出了13项召回公告，召回的车辆总数约64万辆，其中进口车超29万辆，占比超45%，捷豹路虎、保时捷、大众途锐、宝马等均榜上有名。

　　进口车患上“质量病”

　　4月份，我国共有12家汽车生产企业开展了13次召回活动，涉及车辆64.17万辆。其中，涉及进口汽车车企的有8家，共计召回29.34万辆，占到总数的45.7%。据了解，今年一季度，25个进口汽车车企共计召回26.38万辆进口汽车。这意味着4月份一个月的召回数量，超过了前3个月的总量。

　　4月5日，保时捷（中国）汽车销售有限公司、大众汽车（中国），分别向国家质检总局备案了召回计划，将从4月18日起，召回部分进口凯宴系列汽车与途锐汽车，数量分别为108910辆、103569辆。两款车也分别4月进口车单次召回榜的前两位。

　　保时捷和大众汽车召回的车辆均因制动踏板铰链上的卡簧可能松脱。如果卡簧松脱，踏板枢轴销可能会出现移位，致使踏板偏离工作轨迹；而继续使用车辆会导致踏板轴断裂松脱，同样也会导致踏板偏离工作轨迹。两车企承若，在有必要的情况下，将为车辆安装一个新的卡簧。

　　捷豹XJ和XF系列汽车是捷豹的两款“当家花旦”，此次两款进口车的召回数量共计36145辆，列进口车单次召回榜第三位。捷豹路虎介绍，工厂为了区分不同发动机配置的惰轮，因此在召回范围内车辆的发动机惰轮的防尘盖上做了喷漆处理，但是该措施可能会使连接件的夹紧力减少，使螺栓受力产生疲劳断裂。这会导致惰轮固定失效，从而使惰轮和发动机分离。

　　丰田汽车（中国）投资有限公司多达三款，分别为进口LEXUS雷克萨斯ES200、ES250和RX200t车辆，共计15322辆。召回原因为，制动执行器可能无法正常提供制动防抱死系统（ABS）及车身稳定控制系统（VSC）等工作时所需油压，有可能影响车辆行驶稳定性，存在安全隐患。

　　宝马成唯一因缺陷气囊上榜车企

　　我国一直是宝马7系全球销量最大的国家。宝马（中国）汽车贸易有限公司将从2016年5月25日起，召回部分进口7系汽车，在中国大陆地区涉及3115辆。

　　宝马表示，由于供应商制造过程中的缺陷，气囊控制单元内部可能残留有冲压过程中切下的小金属片。在某些情况下，金属片可能移动并导致控制单元内部电路短路。此时气囊控制单元将进入短暂的重启过程。重启过程中气囊控制单元将无法工作，同时车辆的气囊警告灯将点亮。此种情况增加了车辆乘员在需要气囊展开的碰撞事故中受伤的可能，存在安全隐患。宝马（中国）称，将为召回范围内的车辆免费整体更换新的气囊控制单元，以消除该缺陷。

　　据了解，因高田公司生产的安全气囊问题而召回的汽车预计将从目前的约6000万辆增至1亿多辆。而今年2月，宝马汽车将在美国召回84万辆，因高田气囊存在安全隐患。涉及车型包括：2006年-2015年款的部分宝马1系、1M、3系、M3、X1、X3、X5、X5M、X6和X6M，这些缺陷气囊已经造成至少10人死亡。

　　3月底，因缺陷安全气囊气体发生器替换实验失败，美国汽车安全监管机构授予宝马汽车公司5个月的延期时间，修复因高田安全气囊气体发生器故障召回的车辆。