吉利多年来重金储备发动机产能，显然是有备无患。

　　无论是恋爱结婚，又或在商务谈判中，还是汽车制造业里，攻“心”的重要度不言而喻。吉利深喑此道。

　　近日，吉利汽车发动机项目在贵阳高新奠基。在此次的项目上，吉利共投资约50亿元，达产后将形成年产40万台发动机的生产能力。计划在2019年6月投产。自发动机项目开工建设之日起，30个月内实现产品下线，达产后年产40万台发动机，产值预计超过54亿元。直接提供就业岗位1200个。

　　吉利汽车从早期购买合资发动机，到现今的自主研发生产发动机，可以看出其正在构建完备的发动机研发体系。此次落地贵阳的发动机项目，将主要负责生产吉利集团和沃尔沃共同开发的1.5TD涡轮增压发动机，其生产线包含机加工、装配、热磨合等，配以管理中心和测试技术中心等辅助设施。

　　吉利车主或即将购买吉利汽车的消费者也要注意，此次项目的发动机将是吉利未来几年推出的3.0时代产品的核心动力，逐步替换吉利集团现有的1.5L（4G15）、1.8L（4G18）、1.8T、2.0L、2.4L发动机，包括全新品牌LYNK&CO、沃尔沃的国产车型也将以此为动力。

　　吉利发动机项目是贵州省目前唯一的乘用车生产项目，填补了贵州省轿车制造的空白。除了贵州，吉利汽车的发动机项目还在其他城市均有投产：

　　宝鸡基地新建的1.5TD发动机项目总设计产能达72万台/年，其中项目一期建设年产36万台发动机的生产能力，预计2018年建成投产。

　　台州路桥基地的发动机项目也已在去年10月份正式签约，预计于2020年建成投产，投产后将具备年产40万台汽车发动机的生产规模。

　　吉利多年来重金储备发动机产能，显然是有备无患。这种分散投资的方式能给吉利汽车带来多大利益，也只能等搭载此次项目的发动机的车型上市后，便能知晓。不过，可以毫无疑问肯定，吉利向前奔跑的速度，无形间让自主品牌的压力又大了……