日前，上市车企陆续披露三季报。截至南都记者交稿时，虽然还只有不到一半的上市车企公布了业绩预告，但透过这几家车企的三季度业绩，得以窥见三季度乃至全年汽车行业的发展脉络。政策的影响是最直接的。无论是1.6L及以下排量汽车购置税优惠退坡，抑或新能源汽车补贴退坡，对汽车行业的销量以及上市车企的业绩都产生直观的波动。

　　新能源政策影响已显现

　　随着新能源补贴退坡，以及《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源积分并行管理办法》的出台，国内新能源汽车市场顿时硝烟四起。对上市车企而言，2018年取消强制考核新能源双积分给予自己一定缓冲时间，但新能源汽车补贴退坡却带来最直接的影响。

　　江淮汽车在2017年前三季度业绩预减公告称，前三季度江淮实现归属于上市公司股东的净利润同比将减少80%左右，江淮汽车将业绩预减的主要原因归结为，新能源汽车补贴退坡和乘用车销量下滑。无独有偶，海马汽车预计前三季度亏损4000万-9000万元。从官方披露的8月份产销情况来看，海马汽车8月销量虽然同比下降16.18%，但产量跌幅更大，同比下降41.92%，这一异常行为被业内人士解读为公司正在精减产能并消耗库存，目的就是向新能源转型。

　　对于新能源政策，如果说上述整车企业只是受到一定影响，那么客车板块的企业则因新能源汽车补贴滑坡而大受冲击。

　　中通客车前三季度预计实现归属于母公司净利润为1.1亿-1.3亿元，同比下降75.84%-71.45%．安凯客车2017年前三季度预计实现归属于上市公司股东的净利润亏损约7700万-8900万元。有业内人士指出，新能源汽车补贴的退坡，加上电池材料价格上涨，让企业面临巨大的成本压力。

　　不过，新能源汽车仍然是未来拉动汽车行业发展的引擎之一。东方财富网日前发布汽车行业投资研究报告称：汽车整体销量弱复苏，新能源表现最出色，尤其新能源商用车出现环比大幅改善。里面还对新能源新势力表示看好，预计新能源乘用车稳步增长。

　　对于新能源政策，如果说上述整车企业只是受到一定影响，那么客车板块的企业则因新能源汽车补贴滑坡而大受冲击。

　　有业内人士指出，新能源汽车补贴的退坡，加上电池材料价格上涨，让企业面临巨大的成本压力。