为电动汽车创建新的标准

特斯拉汽车公司一直致力于改变全球对电动汽车的看法。总部位于加利福尼亚州帕罗奥图市，特斯拉汽车公司由一些硅谷工程师于2003年创立，旨在证明电动汽车不是毫无吸引力的，且因为某些限制因素其速度就慢于经济型小轿车。其实，它们可以很酷。

公司在创建其第一个模型——特斯拉跑车的时候就证实了这一观点，该跑车于2008年问世。它无疑是公路上最具吸引力的赛车之一，且具备很少电动车会具有的卓越性能：288的马力、每小时125英里的最高时速以及最快四秒内就能实现0-60的加速。目前该跑车在全球范围内30多个国家进行销售。

特斯拉的任务就是用电来可行地代替汽车中的石油燃料。该方案早在公司用自己电动汽车进行该项试验时就已成功，而且也为包括戴姆勒和丰田汽车在内的合作制造商提供了电力动力系统。

克服起步阶段的挑战难关

正如任何新成立的公司那样，特斯拉汽车公司面临着特殊的挑战。公司要花费很大努力才能找到汽车行业供应商且实现能使汽车具有成本竞争优势的规模经济。2012年，公司开始生产特斯拉Model S车型——以重新设计的电动汽车为原型的世界上第一辆高级轿车。特斯拉正为Model S的生产扩大规模以实现更显著、更高的生产水平。

“特斯拉汽车公司自创立以来几乎一直都在使用DS的产品，”特斯拉汽车公司工程工具主管Paul Lomangino说道。设计师使用SolidWorks和其他工具开始进行特斯拉跑车的设计。当模型变得越来越复杂时，特斯拉改用CATIA进行3D建模以及将ICEM Shape Design用于A级曲面。随着公司的不断发展，特斯拉所使用的工具也在不断升级：从之前的数据管理工具（用于将整个公司内部的团队成员集合起来共同协作）到现在的复杂ENOVIA V6 协作平台。“SolidWorks和ENOVIA SmarTeam对我们公司的起步有所帮助并对我们至今为止取得的成功来说同样是至关重要的。”Lomangino说道，“V6通过管理所有我们现有数据及日益复杂的协作环境和产品来帮助我们在此成功的基础上继续发展。”

V6在特斯拉工作流程中起到核心作用

“V6 PLM对于特斯拉的运作方式起到核心作用。”Lomangino说，“它为我们每天的协同产品发展和生产提供了通用语言。同时还帮助我们制定了合理的程序开发规则并保持工作流程的条理性。”接着，Lomangino还说道，V6几乎涉及了特斯拉运营的所有方面，从概念发展到工程、制造、质量保证和销售——以至于公司里的每一位员工，甚至是特斯拉的供应商都能参与进来并提供更有效的帮助。

Lomangino说，随着特斯拉跑车的开发，集成PLM系统的重要性逐渐显现出来。当特斯拉将用CAD工具开发的部件汇聚在一起时，程序和设计的审查会因为文件间的格式转换而变得一团糟。工程师也需要花费大量的时间来确保在转换过程中无信息遗漏。花精力检查破损数据常对公司的产品质量保证造成威胁。Lomangino决心在将来解决这个问题。“质量对特斯拉来说绝对是至关重要的。”他说。

V6承诺扩大协作、改善交流

“ENOVIA V6处理产品和流程复杂性的强大功能，对于公司的不断发展十分重要。”Lomangino强调，“其联合不同企业使用共同的工具，也将帮助我们大大地向前迈进。”

通过对集成DS解决方案进行标准化，其中包括用于协同数据管理的ENOVIA V6、用于集成产品设计的CATIA和用于数字制造和生产的DELMIA，特斯拉公司不再需要在整个设计流程中进行数据转换。ENOVIA V6——起初使用CATIA和DELMIA V5，将来计划使用这些解决方案的V6版本——确保特斯拉整个公司都能获取正确和实时的数据，无论是从设计到制造，还是从采购到程序管理。

特斯拉公司PLM支持专家Jack Brown表示，因为V6消除了数据转换和其他阻碍协作的障碍，使得公司各个部门能更早地参与到项目中去。现在，特斯拉能及时发现在开发过程中需要尽早更改的问题，从而避免额外的费用或开发时间上的延误。“获取制造反馈尤为关键，因为我们制造的是批量生产的汽车。”Brown解释说，“当综合这些变更变得越来越昂贵时，让所有部门更早地参与进来并在产品发行初始阶段就获得相应反馈肯定要比到最后再获得反馈要好得多。”

为Model S扩大生产规模

在制造过程中尽早地获取制造反馈不仅能降低成本超支和发生错误的风险，还能提高零件的可制造性。尤其当特斯拉扩大Model S生产规模（生产量远比特斯拉跑车大很多）时，这就显得越发重要。公司每设计一辆新车，其可制造性和成本竞争力就对为电动汽车赢取大众市场接受度来说变得越来越为重要。

在开发Model S的过程中，公司使用了在开发特斯拉跑车时使用过的大量工程操作。这降低了项目风险并加速了产品开发，Lomangino说道。ENOVIA V6使公司员工间的信息分享得以实现，这在之前是从未有过的。

Brown说，V6也能进一步开放协作过程，使合伙供应商，甚至客户也能参与到开发过程中来。那时，由3D Live和3DVIA这两个DS解决方案带来的协作和交互沟通将对于生成新产品开发的详细视图来说变得更为重要。

“我们早就为供应商也能访问系统而做出努力，所以在一个安全环境中的设计真相只会有一个来源。”Brown说，“3DLIVE和3DVIA有助于进一步开放设计流程，您无需很丰富的CAD知识便能使用它们。它为虚拟产品能够进行审查开启了整个范例。”

低总体拥有成本成就轻松安装启用

在进入特斯拉公司之前Brown就是一名软件顾问，他表示相较于之前使用过的其他PLM产品，V6的安装启用更省时、简单，它能直接转换成更低的总体拥有成本（TCO）。其中一个原因就是V6“开箱即用”的特点，该特点使用户无须再自定义软件，并且当升级时省去了不必要的额外工作。

“我的任务就是要一直保持该软件开箱即用的特点，就像刚使用时那样。”Brown说，“但是使用ENOVIA V6也有一个好处，就是能让我们轻松安装和扩展软件，使其成为具有我们自己特色的软件。我们使用该软件所从事的工作是行业外没有使用该软件的人根本无法做到的，并且我们还可以将这些功能叠加起来。我们未对该软件进行自定义，因此仍然可在迎合自身需求的前提下对其进行轻松升级。”

Brown表示，相较于他以前使用过的软件包，V6无需自定义也能更快、更简单地安装启用。“我以前主要从事软件安装启用支持的工作。”他说，“我把所有数据都加进来，自己一个人进行运行和验证。当我们进入生产阶段时，支持人员增加到两名。”他笑着说。Lomangino说，ENOVIA和CATIA与DELMIA（用于数字制造和生产的DS解决方案）的集成，使得DELMIA成为特斯拉工厂生产Model S时进行规划和模拟制造设备和流程的不二之选。

“在特斯拉汽车公司，我们鼓励员工能尽可能地具有创造性和高效率。”Lomangino说，“V6的一部分强大功能是能使所有人都参与到产品开发的过程中来，从而将注意力放在创新和提高工作效率上，而非着重于流程和工具。”