近日，以“经济转型与汽车产业变革”为年度主题的2012中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在津召开。包括各级政府领导、国内外企业集团高层、知名专家学者、新闻媒体等在内的700余位嘉宾齐聚一堂，以战略性的思维、多元化的视角，探讨经济转型背景下的汽车产业变革之路。同时，9月2日上午，中国汽车技术研究中心在天津召开了“2012年度第三批C-NCAP评价车型结果发布会”。
　　四点建议
　　从汽车大国向汽车强国转变
　　今年6月国务院批准了节能与新能源汽车发展规划，为汽车工业发展指明了方向。十二五期间我国汽车产业发展既有许多机遇，又有不少挑战，在国际方面全球汽车工业面临进一步调整和升级，零部件产业加速转移，节能与新能源汽车发展成为各汽车生产大国的技术方向，并不断取得技术的突破。
　　关于如何实现我国从汽车大国向汽车强国的转变，工业和信息化副部长苏波提出四点建议，“一是要把创新能力提高和自主品牌发展放在头等地位，不断提高中国汽车产品市场竞争力，完善以企业为主体，市场为导向，产学研相结合技术创新体系，集中力量攻克一批关键技术，鼓励企业加大研发投入，充分利用国内各种资源提高研发能力，骨干企业研发投入占主营业务收入比例要达到3%以上；二是加快发展节能与新能源汽车，发展电动汽车已成为一种国际化的趋势，谁如果在这个领域占据了主动，那谁在未来占有未来汽车工业发展制高点；三是完善行业布局和企业组织机构，进一步提高行业生产集中度，进一步贯彻落实国务院关于促进企业兼并重组计划，继续推动汽车行业产业转移，布局结构和产品结构调整，提高资源使用效率和效益，落实关于汽车行业退出机制，建立有进有退的相关机制；四是建立开放公平零部件配套体系，研究支持汽车零部件产业公开、公平，开放发展政策和措施，鼓励支持企业掌握核心技术，逐步提高零部件自主发展水平。 ”
　　合力推动
　　新能源技术是未来发展趋势
　　日前，国务院正式颁布了“十二五”国家战略性新兴产业发展规划，以电动汽车为主的新能源汽车产业成为其重要的组成部分，同时，相关部门联动配合，先后公布了“十二五”期间的科技创新、产业发展、技术标准、能源设施、财税支持等规划和政策，共同形成了合力推动我国汽车产业结构调整和转型升级的新态势。
　　在全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期，全国政协副主席、科技部部长万钢指出实施新能源战略，发展纯电动汽车是汽车产业转型的关键之一。他表示，“十多年的实践告诉我们，正确地选择技术路线是发展战略性新兴产业的关键，在新能源汽车的创新实践中，纯电驱动的战略取向要一以贯之，长期坚持，在节能与新能源汽车产业规划中，把常规混合动力列入节能汽车的范畴并给予重点支持，它表明了我们十多年来在混合动力、电池电机等关键技术上所做的努力进入了汽车产业发展，今后的实践当中，我们还要继续坚持节能与新能源汽车过渡与转型并行互动、相互促进、共同发展的总体原则。 ”
　　正式公布
　　新规实施标准与国际接轨
　　按照《C-NCAP管理规则（2012年版）》进行碰撞测试的第一批车型的评价结果正式公布。
　　鉴于此次测试采用了更为严苛的测试标准和全新的评分体系（满分从51分提升至62分），六款车型中仅有两款车型获得了五星安全评价。
　　其中东风Honda新CR-V和长安逸动分别以57分和52.9分摘得首批新规定测试的五星评价，宝骏630获得四星评价，北汽E150乐享自动版获得三星评价，而海马爱尚和北汽E150乐尚手动版则获得二星评价。
　　与2009年规则相比，2012年版的评分体系、碰撞速度和试验项目方面有较大变化。
　　其中，正面40%偏置碰撞试验速度由原来的56km/h提高到与国际接轨的64km/h；增加了低速后碰撞颈部保护试验项目；将主动安全项目引入C-NCAP。评价总分由51分修改为62分，星级划分标准也进行了相应改变。
　　据了解，今年上半年汽研中心新基地和新设备已经启用，一些与国际接轨的新标准将启用，其中包括安全碰撞新标准。