有业内人士表示，广本一季度终端销售数据远超发车数量，消化库存效果明显，广本新锋范上市助力年销55万辆销售目标

　　公开资料显示，去年全年广汽本田（简称：广本）的发车数量超过48万辆，尽管这一数据与其它日系车的销量相比已经算非常不错，但与广本此前制定的2014年50万辆的销售目标来说，还是有些许差距。

　　今年广本“任性”的将销售目标定在了55万辆以上，这比去年的销售目标还多出5万辆。为此，广本新推出了全新锋范（CITY）、全新奥德赛（ODYSSEY）智酷版等车型，希望借助这些主力车型，不仅能提高广本的品牌影响力，更能达成今年的销售目标。

　　而这一目标似乎也正在逐步完成，根据广本提供的今年一季度销售数据显示，一季度发车数量达到96527辆，较去年同期增长18.2%；第一季度终端销售量实现了148538辆，同比增长59.9%。

　　有业内人士表示，广本一季度终端销售数据远超发车数量（也即经销商提车数量），表明广本消化库存效果明显，广本通过积极启动线下促销系列工具，让往年臃肿的库存变得身轻如燕。

　　此外，值得注意的是，在如今大部分合资车企带头打促销混战的背景下，广本副总经理郑衡却透露，为维护公司品牌形象，广本还不准备跟进此轮价格战。

　　能否打赢翻身仗值得期待

　　虽然从去年全年的销售目标来看，广本与此前制定的50万辆销售目标有些许差距，但是与其它日系品牌比较，广本的表现还算不错。

　　对于今年的销售任务，广本又是如何规划的呢？据《证券日报》记者从广本了解到，今年广本的销售目标定为55万辆以上，比去年还多出5万辆，而这一数据相比其它日系合资汽车公司来说，已经算高位。

　　在去年完成数量未达标的情况下，今年广本能否打赢这场翻身仗，备受市场关注。如今一季度已经过去，根据广本执行副总经理郁俊提供的数据显示，今年一季度广本发车数量达到96527辆，较去年同期增长18.2%；终端销售量实现了148538辆，较去年同期上升59.9%。

　　具体来看，广本旗下的四款支柱车型，今年一季度在发车数量上都取得了不错的成绩：缤智（23680辆）、第三代飞度（19339辆）、凌派（17509辆）、雅阁（17207辆）等。

　　全年的销量提升还需要新车型来提供，为此，广本推出了全新锋范（CITY）、全新奥德赛（ODYSSEY）智酷版等车型。

　　“1月份至3月份雅阁终端销量喜人，未来广本还将导入混合动力版雅阁，雅阁的复兴将带动广汽本田整体的新一轮发展。”郁俊表示，锋范像雅阁一样，是支撑广本销量提升的支柱车型，将于今年三季度上市的全新锋范，实现了领先同级别车型的车内空间，希望全新锋范可以达到凌派的水平，进入中级车销售前列。

　　知名汽车分析师张志勇在接受《证券日报》记者采访时表示，从广本一季度的发车数量来看，增长势头明显，“先不说今年推出的全新锋范等车型，其实，广本去年推出全新的车型，就使其销量正向推动明显，这也显现在今年一季度的增长率上面。”

　　此外，另有业内人士表示，从上面数据可以看出，今年一季度广本在减库消肿方面做出了一定努力，“终端销售数据远超经销商提车数表明，广本消化库存效果明显，通过积极的启动线下促销系列工具，让广本往年臃肿的库存变得身轻如燕。”

　　不跟进价格战

　　新车推出，价格成为了大家关注的焦点。而在四大合资车企带头打价格战的背景下，全新锋范是否会选择走低价策略，对此，广本公司相关负责人表示，全新锋范主要是针对年轻首购用户群体，价格方面会采取更适合于市场需求的价格策略。

　　此外，另据广本副总经理郑衡透露，对于目前主力车型的降价、免税、减贷潮等，广本还不准备跟进。对于不跟进的原因，其表示，广本更考虑此前降价用户的感受，如果现在的购车用户享受了比此前用户更大的优惠，这将对于广本的品牌信任度会产生很大的伤害。

　　“目前，汽车销售市场竞争确实很激烈，我们会通过不断提高产品的性价比，来超越消费者的期待。”郑衡补充道。