新能源 汽车骗补事件余波未消，处于骗补风暴中心的苏州金龙不仅要被追回超过5亿元的补助金，同时还被处以近2.6亿元的罚金。苏州金龙母公司厦门 金龙汽车 因此受到重创，股价从“骗补”名单公布前的13.66元/股(9月7日)跌至10月13日的收盘仅11.86元/股，总市值蒸发约11亿元。

　　10月13日，金龙汽车(600686，SH)发布公告显示，受到子公司苏州金龙骗补处罚影响，2016年，金龙汽车净利润将直接减少约3亿元。

　　《每日经济新闻》整理发现，2015年年报显示，金龙汽车全年实现净利5.35亿元，同比增115%。今年上半年公司净利润为1.64亿，同比增幅为10.7%。此次骗补事件“吞掉”金龙汽车半年净利润后，仍有一半缺口。

　　母公司业绩被重创

　　10月13日，金龙汽车公告显示，公司控股子公司苏州金龙受到财政部行政处罚告知书。

　　根据公告，财政部将追回苏州金龙公司2015年中央财政预拨资金5.19亿元，并拟对苏州金龙公司按违规问题金额的50%处以2.6亿元罚款的行政处罚。此外，公告还显示苏州金龙从2016年起被取消中央财政补助资格，何时恢复执行存在不确定性。

　　至于应对措施，金龙汽车则表示，苏州金龙公司拟放弃陈述、申辩及要求听证的权利，苏州金龙公司将积极配合有关部门进行整改，以尽快恢复中央财政补助资格。

　　另据金龙汽车经初步估计，该事项将直接减少公司2016年归属于母公司净利润3.15亿元，将对公司2016年经营业绩造成较大影响。

　　《每日经济新闻》记者整理发现，资金压力下，苏州金龙不得不借助母公司金龙汽车的“输血”。

　　此前的金龙汽车半年报显示，苏州金龙就已从母公司借款7亿元，账龄1年。据10月12日的公告显示，金龙汽车又向控股子公司苏州金龙提供借款5亿元，用于苏州金龙公司补充流动资金。而担保公告则显示，金龙联合公司(金龙汽车控股子公司)和苏州创元投资发展(集团)有限公司(以下简称“苏州创元”)共同为苏州金龙公司提供35亿元的担保额度。

　　补贴退坡会否影响业绩？

　　尽管苏州金龙此次受到严处，但金龙公司仍然表示苏州金龙目前运营正常。

　　而据一位不愿意透露姓名的业内人士对《每日经济新闻》记者表示， 新能源 汽车销售倚重补贴，受制于成本、续航性价比等多个因素，新能源汽车目前还远没达到与普通汽车竞争的程度，其中电池技术和成本是核心焦点问题。而苏州金龙所受的处罚非常严厉，在失去补贴下，苏州金龙的新能源项目将被暂缓，或将错失在补贴不断退坡的背景下错失了宝贵的发展窗口。

　　不过也有观点认为，就客车行业来说，今年的骗补调查抑制了行业需求，反而会为未来的增长留出一定空间。

　　中金公司 13日发布研报认为，此次财务处罚虽然对苏州金龙有部分财务影响，但考虑到公司目前产销规模，此次处罚不会影响公司行业地位。预计公司三季度财务将有所承压，后续公司有望逐步走出此次低谷。

　　中金公司进一步分析认为，公司新能源客车战略不变。前8个月公司新能源客车销量6700多辆，尽管后续四季度有部分压力，但公司新能源客车导向并没有变化，在行业逐步走向规范的情况下，作为行业第二的客车公司，有望受益市场份额集中的趋势。

　　不过，受到事件影响，中金仍然暂时下调公司2016、2017年净利润预测至1.25亿、5.56亿元，下调幅度为76.9%、9.6%。