本报记者 龚梦泽

　　据国家质量监督检验检疫总局公告，近日，拓速乐汽车销售（北京）有限公司自2018年1月15日起，召回2013年9月24日至2013年12月21日期间生产的特斯拉部分进口2013年款Model S汽车。

　　《证券日报》记者从国家质检总局缺陷产品管理中心了解到，部分车辆副驾驶的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能导致碎片飞出，伤及车内人员。据统计，中国大陆地区共涉及7辆。

　　值得一提的是，相比以往动辄数千辆的召回规模，此次召回虽仅为7辆却极有必要。据《证券日报》记者了解，2014年4月22日，特斯拉正式向第一批中国区车主交付Model S车型，包括阿里文娱董事长俞永福、新浪CEO曹国伟、车和家CEO李想、力帆足球俱乐部董事长尹喜地、主持人汪涵等在内的8人成为中国的首批特斯拉用户。结合此次召回车辆的生产时间和特斯拉入华时间，本次召回的7辆车或均为国内明星极客购买的首批Model S进口车。

　　安全气囊或致伤

　　国内首批Model S召回

　　面对此次召回，特斯拉方面表示，将为召回范围内的车辆免费更换改进后的安全气囊，以消除缺陷。同时提醒相关用户谨慎驾驶，避免发生碰撞事故。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。

　　值得一提的是，尽管相比以往动辄数千辆的召回规模，此次召回虽仅为7辆却极有必要。据《证券日报》记者了解，2014年4月22日，特斯拉正式向第一批中国区车主交付Model S车型。包括阿里文娱董事长俞永福、新浪CEO曹国伟、车和家CEO李想、力帆足球俱乐部董事长尹喜地、主持人汪涵等在内的8人成为了中国的首批特斯拉用户，而特斯拉CEO马斯克也借此机会来了一场高调“中国行”。

　　事实上，特斯拉一向将旗下车型的高安全性作为主打卖点。以Model S为例，特斯拉官网有专门的链接介绍Model S的安全技术原理和产品说明。然而，这已经不是Model系列车型的首次召回。早在去年10月份，特斯拉就曾在美宣布，自愿召回1.1万辆Model X汽车；一周后，在国内又召回部分进口2016和2017年款Model X系列汽车，共计2277辆。两次召回原因同为上述车辆第二排座位上存在隐患。

　　去年4月份，特斯拉也发生过Model S和Model X的召回，当时是因为供应商提供的电子泊车装置存在潜在的制造问题，泊车制动可能因此无法释放，特斯拉宣布召回在53000辆Model X和Model S。而更早之前，特斯拉还曾因第三排座椅不牢固，宣布召回2700辆Model X。

　　有业内人士表示，汽车产品是较为复杂的日用消费品，对汽车设计乃至生产质量管控好的企业也可能会生产出有瑕疵的汽车。“随着汽车销量的增长和汽车知识的不断普及，国内消费者已经日渐趋于理性，不会轻易的因为某款车型的召回而给其打上负面标签。”

　　涉及15个品牌 

　　高田美国再召回330万气囊

　　事实上，受困于气囊安全事故的不止特斯拉一家。近日，高田公司宣布在美国再召回330万个问题安全气囊，这已经成为美国史上规模最大的汽车召回事件。

　　据记者了解，此次召回涵盖2009、2010、2013年产的本田、丰田、奥迪、宝马、戴姆勒商用车、菲亚特克莱斯勒、福特、通用、捷豹路虎、马自达、奔驰、三菱、日产、斯巴鲁等车型。据了解，目前高田问题气囊爆炸已在全球范围内导致至少20例死亡事件和180起受伤事件。

　　国内方面，继2016年突破千万辆后，2017年我国汽车召回数量继续增长，同比增幅达77%，并连续4年刷新年度召回数量纪录。国家质检总局近日发布的数据显示，截至2017年12月28日，我国各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次，召回缺陷汽车2004.8万辆。其中，高田气囊事件涉及召回数量最多，约占全年总召回量的49%。

　　记者观察到，从2017年9月份开始，国内发起了多次大规模召回事件，致使丰田、本田、斯巴鲁、雷克萨斯、捷豹路虎、保时捷、英菲尼迪、林肯、讴歌、沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪等品牌悉数进入“高田问题气囊召回榜”。

　　对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2017年汽车召回主要是由于高田气囊单一零部件而引发大规模召回，且合资品牌受气囊影响较为严重。另一方面，这也体现了零部件在越来越复杂的车身整体中的重要程度。