豪车鏖战中型SUV市场奥迪Q5L机遇与挑战并存

　　文／郭有信 耿慧丽

　　7月将是中国中型豪华SUV市场重新洗牌的开始。7月初，已经8年没有换代的奥迪Q5将在今年推出全新车型，同时加长，变身为Q5L。而与奥迪Q5L上市仅相隔一天，刚刚国产的宝马X3也会在重庆上市。这两个产品的上市，将是今年中型豪华SUV市场最大的看点——在中型SUV市场中，奔驰、宝马、奥迪一直无法在中国直接竞争，因为宝马X3一直都是以进口方式销售，而今年这一局面将终止。现在的情况是，奔驰GLC步步紧逼，宝马X3摩拳擦掌，而Q5L王者之威犹在。

　　Q5L在中国有着良好的基础，这是其他品牌所无法具有的。从2008年在国内进行全球首秀，到2010年国产，再到2018年的今天，奥迪Q5已经服役了8年时间，且处于产品生命周期的末期，但其月销量依然能达到一万辆左右，堪称是常青藤产品了。奥迪Q5今年5月销量为9891辆，1-5月销量为54518辆。作为对比，奔驰GLC5月销量为10381辆，1-5月销量为53233辆。而以进口方式销售的宝马X3，今年一季度其销量为3709辆，高昂的价格是其销量进一步提升的阻碍。

　　奥迪Q5L除了加长之外，这一次换代，新增加了诸多技术和功能。在设计上，奥迪A5身上那条最养眼的“世纪腰线”被移植到了Q5身上。而在安全和舒适方面，Q5L拥有号称同级最多的22项驾驶辅助功能，包括预安全系统等等。Q5L的空调系统通过三级过滤，PM1过滤率高达97%，而以车内空气质量引以为傲的沃尔沃，其IAQS系统对PM1.0-1.5的过滤率是95%。在内饰上，Q5L采用的是环抱式设计，同时提供多达30多种颜色的氛围灯。不过，对奥迪Q5L争议比较大的是其放弃了奥迪引以为傲的quattro全时四驱，改成适时四驱。

　　一汽-大众奥迪的工程师告诉经济观察报记者，Q5L并不是“放弃”quattro，而是对技术再升级，升级后的quattroultra实现“从被动到主动”的跨越，计算机每秒100次检测150个信号，0.2秒内完成两驱和四驱的切换，在驾驶者毫无觉察间完成操作；同时经济性与脱困能力大幅提升。奥迪quattro有40年的历史，进化到quattroultra，已经是第六代了，但它能否延续quattro的传奇，还有待市场验证。当然，除了quattro技术的变更，对于Q5L更换变速器也受到质疑。

　　老款车型奥迪Q5搭载的是8速ZF变速箱，而新车奥迪Q5L变成了7速双离合。一汽-大众奥迪方面解释说，全新奥迪Q5L采用的是，全新开发的7速Stronic变速器，为第三代EA8882.0升TFSI发动机量身定制，组成黄金动力搭档。数据显示，“跑车级”换挡速度，仅需0.2秒；增加带离心摆的双质量飞轮，实现超低转速怠速，换挡平顺性大幅提升；配合启停2.0系统，实现更低油耗。而在经济观察报记者试驾过程中，没有加速顿挫感，一般驾驶者很难感觉到其与8速、9速等变速机的差别。“变速器与发动机的匹配显得更为重要。”上述工程师表示。

　　某种意义上来说，Q5L在加长之后，有着更大的空间和全新的设计，将为其加分不少，预计其在上市之后，保持该细分市场王者地位的现状不会有所改变。在一汽-大众奥迪方面看来，加长并不是简单的工作，涉及到成本等方方面面，而宝马之所以没有加长，也是出于这方面的考虑。宝马在X3的国产计划中认为，加长已经不是抓住消费者心的重要手段，最为重要的是提供原汁原味的产品。不过，宝马X1在之前上市中也采取了加长的策略，并获得了巨大成功。

　　有消息称，奔驰也会在今年GLC进行中期改款时推出加长版，而宝马在标准轴距版国产之后，也会有加长版，但上述消息没有得到确认。对于奥迪Q5L来说，奔驰GLC是目前最有竞争力的对手。2017年一季度，奔驰GLC以30693辆的销量成绩打破了奥迪Q5长久以来的统治地位，一举夺得豪华中型SUV销量排行榜榜首之位。而对Q5来说，它虽然在国内的销量一直位于国内同级别豪华品牌车型中的前列，但在终端这几年一直有较大幅度的优惠。未来如何稳定价格体系，是奥迪将要考虑的事情。

　　除了BBA这三大豪华车品牌，其他第二阵营的豪华车也在中型SUV细分市场不断加码。今年6月，英菲尼迪QX50国产上市，QX50是继Q50L之后，由东风英菲尼迪国产的第二款车型，基于全新SUV平台打造。但QX50没有加长。除此之外，在这个细分市场上具有竞争力的产品还包括讴歌RDX、路虎发现神行、凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60等。另外，还有以雷克萨斯NX、林肯MKC为首的进口车型，也都扎堆于这个细分市场。