在诸多自主品牌精简品牌、喊出“回归”口号，进行产品线梳理和整合的今天，

天津一汽

却要增加品牌，走出了一条相反的道路，在天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁看来，这恰恰是因为“无论是从产品还是从企业发展来看，我们都需要一个全新的品牌。”

3月11日，天津一汽在天津举办了全新品牌征名晋阶颁奖活动，入围前五名的品牌名称分别为云翼、澜途、昂皓、骏派以及炫志，新品牌名称将会在这五个名称中产生。据了解，天津一汽曾注册过“骏派”这一品牌，而这一名称又出现在了最终入围的5个候选名单之中，再加上在国内注册商标、审批等流程较为繁琐，新品牌旗下首款车型又将于下半年上市，故有分析人士称，新品牌极有可能定名“骏派”。

据党仁透露，未来将推出的新品牌定位年轻、时尚，价位区间在7-12万元，旗下首款车型定位小型SUV，内部代号T012，将在下月举办的北京车展(微博)中亮相，下半年上市。2016年还有望推出7-9万元价位区间的A级车。未来新品牌除小型SUV外，还将覆盖紧凑型SUV及紧凑型三厢车等级别车型。尽管是新品牌，但党仁表示，所有的产品都将使用一汽集团统一的LOGO。

党仁坦言，近两年天津一汽的发展确实不好，销量在一路下滑，“国家的产业政策、消费的升级、城市的限购以及合资品牌的下压，都是我们自主品牌下滑的客观原因。”

翻开目前天津一汽的产品，覆盖A00-A0级别的夏利、威志品牌尽管价位相对较低，但随着中国经济飞速发展，带来了消费升级，这部分车型市场已然出现明显颓势。而在党仁看来，限购对自主品牌来说将是一个很大的制约。他认为限购对于高端车的影响不大，预估降幅不足10%，对中端车影响较大，降幅预估接近50%，而对低端车来说影响会很大，降幅或将超过70%。

除客观环境外，党仁还指出在过去的发展中，“我们的主观也没有跟上。”据他介绍，天津一汽在过去几年中主要是对原有产品进行更新换代，并未引入新级别的车型，“从今年开始，我们会走向另外一条路，我们开始增加新级别的车型，增加新车型的份额和亮点。”

他特别强调“天津一汽的发展要从轿车向SUV甚至MPV发展。”在他看来，小型SUV将成为热点，目前在国内，7-9万的 SUV及5-6万的MPV是自主品牌的热销车型类别。“一些消费者喜欢两厢车但是觉得空间小，三厢车又觉得太传统，SUV恰好填补了这部分消费者的心理需求，安全、空间大、开起来有身份象征感。”

（腾讯汽车原创报道 毕然）