中国南北车再次抢占各大财经媒体头条，一是两只股票连续五连板大放异彩，引领高铁板块再成最强音；二是高管及其家属购买自家及对方股票的消息被曝光，投资者不免议论是非。

　　北车高管大买南车股票

　　中国南车和中国北车的五连板，已使两只股票成为A股最强股，昨天其股价分别报出9.34元和10.4元，跨年度行情不断释放出A股最绚烂的烟花。

　　然而一则中国南北车高管及家属集体持有自家股票及对方股票的消息，也让市场满腹狐疑，这其中是否有什么“猫腻”？

　　起因是中国南车和中国北车在2014年12月30日晚间发布合并预案，之后还披露了“本次交易相关人员买卖上市公司股票的自查情况”。在交易停牌前6个月内，即去年4月26日至10月26日期间，两家公司对交易中国南车和中国北车A股股票的情况进行了核查，并且相关方出具了自查报告。

　　自查报告显示，两家公司相关高管及家属，在停牌前半年内都有购买各自公司或对方公司股票的交易历史。

　　17人加入炒作团

　　在这份长长的名单中，北京青年报记者注意到，中国北车的高管及家属买卖中国南车的股票占据了压倒性的优势，而且买卖中国南车股票的人数多达17位。

　　这其中包括了中国北车董事长崔殿国、总裁奚国华及妻子、董事会秘书谢纪龙、副总裁兼财务总监高志及妻子和子女、监事兼审计部部长朱三华及妻子、办公厅主任赵虎、法律事务部业务主任聂亚超、董事会办公室业务主任胡刚、资本运营部部长鄢德佳及妻子、劳资部部长郭法娥及丈夫。

　　而财务总监及其家属成了最为阔绰的投资者，其买卖中国南车股票大约375万股，半年来累计金额超千万元。

　　这样的重磅消息已经盖过了南北车五连板的强劲风头。

　　财务总监最爱炒股

　　中国北车副总裁兼财务总监高志及其家属买卖中国南车股票数量最多。

　　以高志为例，其累计买入中国南车A股641300股，均价5.26元；累计卖出591300股，均价5.30元，差价4分钱，收益为23652元。

　　其妻子孙丽萍持股显示，累计买入1253800 股，均价5.34元；累计卖出1109800股，均价5.38元，收益为44392元。

　　其子女累计买入77100股，均价5.18元；累计卖出77100股，均价5.32元，收益为10794元。

　　如果以高志及妻子所持有的股票数量，按照目前中国南车的股价，其账面浮盈有多少呢？

　　以高志持有5万股计算，按照昨天中国南车的股价，其盈利为20.4万元。以其妻子所持有的144000股计算，其盈利为58.75万元。

　　中国北车的董事长与总裁所买卖的股票也为外界所关切。

　　中国北车董事长崔殿国累计买入15000股，均价5.14元，累计卖出50000股，均价5.96元(4月26日之前买入多少中国南车并未披露)。

　　中国北车总裁奚国华累计买入19200股，均价4.17元，其配偶累计买入15000股，均价4.19元，累计卖出25000股，均价5.98元(4月26日之前买入多少中国南车并未披露)。

　　是否违规需要审查

　　至于中国南北车的高管及家属买卖自家公司及对方公司股票的行为，市场颇多议论。据了解，相关限制规定仅对购买本公司股票的约束比较详细，比如禁止上市公司董事、监事和高级管理人员在窗口期买卖股票等等，而对于购买合并交易中其他相关公司的股票，并未有明确严格的数量和时间规定。

　　业内人士表示，“要看是否涉嫌内幕交易，主要查股票的交易量和交易频率，比如以前是否购买过这个公司的股票，购买股票时是否已经得到了与合并相关的信息。”这些则需要证监会等相关部门进一步审查。

　　（文/本报记者 刘慎良）

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　　高调增持自家股票

　　2011年7月，甬温线铁路交通事故重挫了中国南车和中国北车的股价，之后，中国南车与中国北车的部分高管为了向社会表达对公司未来发展的信心，纷纷增持自家股票。这是近年南北车高管增持最高调的一次。

　　当年8月16日，中国南车公告称，部分董事、监事和高级管理人员于8月12日和15日以个人自有资金从二级市场购入公司A股股票，成交价格在5.36元至5.46元之间。

　　9月5日晚，中国北车公告称，部分董事、监事和高级管理人员共9人，于8月29日至9月5日期间以个人自有资金从二级市场购入公司A股股票69.45万股，成交价格在4.43元至4.72元之间。其中董事长崔殿国，总裁、董事奚国华买入的股票最多，各买入10万股，9人累计斥资321.13万元。

　　（文/本报记者 刘慎良）