据路透社报道，包括腾讯和高瓴资本在内的多家中国互联网巨头和金融投资机构投资新能源汽车厂商NextEV。NextEV将成为特斯拉的竞争对手。

　　高瓴资本还是打车应用Uber投资方。

　　NextEV发言人周一表示，投资方已聘请福特前高管马丁·里奇(Martin Leach)打造一家全球性汽车厂商，他们还招聘了有在特斯拉、宝马、大众和其他主要汽车厂商工作经验的专家。

　　NextEV投资方包括数家中国科技公司，它们基本上没有汽车产业背景，但希望开发全新的电动汽车。它们开发电动汽车的努力得到了中国政府的支持，中国政府最近修改了相关法规，允许非汽车厂商投资电动汽车产业。

　　已经宣布或在考虑投资电动汽车产业的中国科技公司包括阿里巴巴、小米和乐视。

　　特斯拉发言人里卡多·雷耶斯(Ricardo Reyes)表示，“我们很高兴其他公司把Model S和我们的商业模式作为参考标准，无论对方是大公司还是资金充足的创业公司。”

　　NextEV的成立，是向电动汽车的逐步过渡降低了汽车产业进入门槛的标志。电动汽车的设计比传统汽车更简单。中国政府也出台多种政策，鼓励电动汽车的生产和销售。

　　NextEV发言人刘吉利(Jili Li，音译)向路透社表示，“NextEV推出的第一款产品将是一款电动超级跑车，预计其表现将超过世界上所有采用内燃机的跑车。”NextEV将于明年推出赛车车型，功率超过1000马力，加速到每秒100公里仅需3秒。之后NextEV会推出一系列高性能车型。

　　NextEV投资方包括易车网创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东、高瓴资本。刘吉利表示，福特欧洲分部前首席运营官里奇在领导为圣何塞、上海、慕尼黑、北京、中国香港和伦敦的分支机构招聘数百名员工的工作。他说，里奇担任公司联席总裁，但没有详细披露NextEV领导架构。

　　职业社交网站Linkedin的资料显示，NextEV招聘的高管包括汽车造型设计工作室Italdesign Giugiaro前概念车型负责人达尼洛·特巴迪(Danilo Teobaldi)、宝马前高级设计师朱霍·苏(Juho Suh)、特斯拉前高级项目主管约翰·托马斯(John Thomas)。托马斯曾就职于福特和通用汽车，在2006-2008年期间帮助领导特斯拉Model S的开发工作。

　　NextEV没有披露获得投资的详细资料，称这些信息将对外保密。刘吉利表示，NextEV将首先面向中国市场，然后“走向世界”。